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Abogados de Accidentes de Motos en Houston

Abogados de Accidentes de Motos en Houston2020-05-10T15:51:48+00:00

¿Se encontró con un accidente de moto? ¡Nuestro equipo legal está a una llamada de distancia para ayudarle!

Contents

“Tu bicicleta es de descubrimiento; tu bicicleta es libertad. No importa dónde estés, cuando estás en la silla de montar, te llevan”.

Doug Donaldson

Pero esa alegría conlleva un mayor riesgo. Viajar en una motocicleta conlleva un riesgo mucho mayor de muerte o lesión que conducir la misma distancia en un coche. En 2006, los motociclistas estadounidenses se arriesgaron a un accidente mortal que fue 35 veces mayor que el de los turismos, basado en 390 muertes de motociclistas por mil millones de millas de vehículos y 11,1 muertes de automóviles por esa distancia. En 2016 esta tasa fue 28 veces mayor que la de los automóviles.

¡Ofrecemos consulta GRATUITA para las víctimas de accidentes de motocicleta!

Si usted o uno de sus seres queridos se lesionó en un accidente de motocicleta en Houston llámenos sin pensarlo dos veces. Ofrecemos una consulta GRATUITA, y estamos disponibles para responder a su llamada las 24 horas del día, los siete días de la semana.

Nuestro equipo tiene más de 20 años de experiencia representando a ciclistas heridos y pasajeros que resultaron heridos en accidentes causados por piezas de motocicletas defectuosas, conductores descuidados, escombros de carreteras y otros peligros. Es posible que podamos ayudarle a obtener una compensación por sus facturas médicas, ingresos perdidos y otros gastos. Para establecer una consulta legal gratuita, llámenos para servirle con la justicia que se merece.

Términos y condiciones:

Si decide contratarnos, no está obligado a pagarnos antes de ganar el caso. Al principio no es necesario pagar un solo centavo. Nuestra tarifa será vencida después de que hayamos ganado su caso.

Leyes de motocicletas de Texas: Toda la información que usted necesita saber

Texas es el lugar perfecto para viajar en motocicleta, ya sea que salga a toda velocidad en la autopista o tome la sinuosa ruta rural de backcountry. Texas es conocida por su cultivo de motocicletas. Con largos tramos de carretera abierta e innumerables terrenos diferentes, es un gran destino para llevar su motocicleta.

Antes de tomar la carretera abierta para su emocionante viaje, necesita conocer las leyes de motocicletas de Texas. A continuación tenemos una explicación detallada de todo lo que necesita saber con el fin de conducir su motocicleta de forma segura y legal en el estado de Texas.

Licencia de motocicleta de Texas

  • Debe tener una Licencia Clase M válida para poder conducir una motocicleta en el estado de Texas.
  • Para obtener acceso a esta licencia, ya debe haber obtenido una licencia de conducir regular.
  • El Departamento de Seguridad Pública (DPS) supervisa la Unidad de Seguridad de Motocicletas y establece programas en todo el estado orientados a la seguridad y certificación de las motocicletas.
  • El curso básico enseña el conocimiento de los fundamentos y se requiere de todos los conductores con el fin de recibir una licencia de conducir de motocicleta de clase M. Un curso avanzado también está disponible para ciclistas más experimentados y enseña maniobras, montar con seguridad en el pago húmedo, y otras habilidades de seguridad.

Si hablamos estadísticamente, no importa cuán defensivamente viaje, es más probable que esté involucrado en un accidente automovilístico mientras conduce una motocicleta porque el riesgo de caer en un accidente es mayor en la motocicleta que el del coche.

Consejos de seguridad para ciclistas en Houston

Los motociclistas no tienen la protección que los coches y camiones tienen. Para mantenerse a salvo, recuerde los siguientes puntos:

  • Use un casco y otros equipos de protección necesarios.
  • Enciende los faros y trata de montar a la defensiva.
  • Evite el centro del carril, donde se acumulan los desechos y el aceite.
  • Montar a una velocidad segura, y nunca montar si usted está borracho.
  • Tome un curso para aprender antes de montar, y tratar de reforzar las técnicas de conducción segura.
  • Los conductores de los coches necesitan mantener un ojo hacia fuera para las motocicletas y compartir de forma segura la carretera:
  • Busque dos veces a los motociclistas en las intersecciones, entrando en las autopistas y siempre que gire o cambie de carril.
  • Mantenga siempre una distancia de seguimiento segura.
  • Al pasar a un motociclista, muévase al otro carril y permita un carril completo para la motocicleta.

Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA),los ciclistas tienen cinco veces más probabilidades de sufrir lesiones en accidentes que los vehículos de pasajeros como automóviles y camiones.

Desafortunadamente, los accidentes de motocicleta ocurren en todo Texas de manera regular. Nuestro equipo analizó estadísticas recientes del Departamento de Transporte de Texas y otras fuentes con el fin de determinar cuán comunes son los accidentes de motocicleta, las muertes y las lesiones en el estado de Texas. Estas estadísticas ponen en claro su probabilidad de ser herido o muerto en un accidente de motocicleta depende de factores como el lugar de viaje, la edad que tiene y si usa un casco.

Es difícil decir si las muertes por motociclismo son cada vez menos comunes en su conjunto, porque los datos fluctúan con el paso del tiempo, subiendo y bajando en olas. Según los datos presentados por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), las muertes aumentaron de 1975 a 1980, y luego generalmente disminuyen hasta 2000, cuando comenzaron a volver a ser más comunes hasta que bajaron después de 2008.

Durante el período que se extendió entre 1975 y 2014, el peor año para las muertes por motocicletas fue 2008, que alcanzó un pico de 5112 muertes por motocicletas. Por el contrario, el año más seguro registrado fue 1997, con un mínimo de poco más de 2050 muertes, menos de la mitad de las que en 2008. En 2014 se registraron 4295 víctimas mortales, el año más reciente para el que el IIHS tiene datos sobre las muertes por motocicletas.

Estos patrones cambian de nuevo cuando se aíslan ciertos datos demográficos por edad. Por ejemplo, a pesar de que las muertes totales en motocicleta han ido aumentando y disminuyendo a su vez, las muertes entre los pilotos de 29 años o menos tendieron a disminuir desde 1975 hasta 2010, aunque las cifras han ido aumentando gradualmente desde entonces. Por el contrario, los corredores de 50 años o más han visto exactamente lo contrario, con muertes que aumentaron constantemente desde 1975 hasta 2014. Los jinetes de sus cuarenta años han seguido un patrón similar, aunque las muertes en ese grupo de edad se nivelaron alrededor del año 2000, en lugar de seguir aumentando.

Estas cifras parecen indicar que los accidentes mortales de motocicletas son cada vez menos comunes para los motociclistas jóvenes, pero más comunes para los adultos de mediana edad y las personas mayores que conducen en motocicleta. Curiosamente, las cifras de fatalidad de los corredores de treinta años se han mantenido relativamente estables desde la década de 1970, mientras que todos los demás grupos de edad han cambiado con el paso del tiempo.

Equipo de seguridad para motocicletas que DEBE tener

De acuerdo con la ley de Texas, las motocicletas deben estar equipadas con el siguiente equipo de seguridad:

  • Sistema de escape
  • Montaje de la rueda
  • Lámparas de cola, parada, cabeza y matrícula
  • Reflectores rojos traseros
  • Número de identificación del vehículo
  • Espejo
  • Cuerno
  • Frenos
  • Neumáticos
  • Dirección

Leyes de equipamiento de seguridad para motocicletas:

Al usar ciertos trozos de equipo, puedes ayudar a proteger las partes de tu cuerpo que son más vulnerables al montar en bicicleta. Sus ojos, cara y extremidades son particularmente vulnerables cuando se conduce una motocicleta y por lo tanto es importante que usted les proporcione una protección adicional.

  • Protección de los ojos: La protección de los ojos es importante para mantener el viento fuera de los ojos. El viento puede hacer que los ojos se irrifiquen, disminuyendo la visibilidad. Si opta por usar anteojos, entonces tendrá que asegurarse de que tengan lentes a prueba de roturas. Las gafas son aún más protectoras que las gafas y el viento de sellado para proteger sus ojos. Asegúrese de que sus gafas estén limpias y no bloqueen la visión externa.
  • Protección facial Es bastante fácil ser golpeado en la cara mientras se monta en una moto. La investigación muestra que aquellos que usan un protector facial mientras montan tienen un riesgo mucho menor de lesiones. Es más fácil para su escudo facial para ser incluido como una extensión de su casco. Asegúrese de que el escudo esté bien fijado y esté vacío de cualquier rasguño o daño que pueda impedir su vista. También querrás un escudo facial que sea lo suficientemente fuerte como para soportar el impacto o la penetración de objetos voladores.

Una nota especial sobre la división de carriles

La Asociación Americana de Motociclistas pone un énfasis significativo en la seguridad del operador de motocicletas y de los pasajeros. En todo tipo de vías públicas, los motociclistas se encuentran con desafíos de otros usuarios de la carretera y están constantemente atentos a las condiciones inseguras a su alrededor.

Tal vez una de las situaciones más peligrosas para cualquier motociclista es estar atrapado en el tráfico congestionado, donde los vehículos de parada y marcha, los operadores de vehículos distraídos e inatentos, y las condiciones ambientales aumentan el riesgo de contacto físico con otro vehículo o peligro.

¿Qué hacer después de un accidente de motocicleta?

¿Qué debehacer si se enfrenta a un accidente? Hay cosas importantes que usted puede saber cómo abordar después de un accidente automovilístico.

¿Cómo reporta el incidente a su compañía de seguros?
¿Qué debe hacer inmediatamente después de un accidente?
Si está preparado con anticipación, puede prevenir el estrés y la incertidumbre.

  • Compruebe si hay lesiones: Después del accidente automovilístico, determine inmediatamente si alguien está herido. Si es así, llame al 911 para que la ambulancia y la policía se descontrolen del accidente. Incluso si el incidente fue menor y todos cooperan, considere llamar a la policía. De esa manera tendrás un informe oficial que dar a tu compañía de seguros.
  • Asegúrese de que todos estén seguros: Lo primero que hay que hacer en la escena de un accidente es garantizar la seguridad de todos los involucrados. Recuerde, la seguridad y la salud de los involucrados prevalece sobre cualquier consideración financiera, así que tome las precauciones de seguridad necesarias de inmediato.
  • Quédate en la escena: Nunca abandone la escena del accidente hasta que sea apropiado hacerlo. Si te vas, especialmente cuando alguien ha sufrido lesiones o ha sido asesinado, puedes enfrentarte a graves sanciones penales por ser un conductor atropellado.
  • Llame a la policía: Si hay daños significativos a la propiedad, lesiones físicas o muerte, debe llamar a la policía. Pida que se presente un informe policial en situaciones en las que los policías llegan a la escena para reunir la información necesaria.
  • Información de intercambio: Obtener los nombres, números, direcciones, números de licencia de los conductores, números de matrícula, y la información básica del seguro de todos los conductores involucrados. Si hay pasajeros, también obtenga sus nombres, números y direcciones. Al hablar con otros conductores, trate de ser cordial y cooperativo.
  • Llame a su compañía de seguros: Llame a su compañía de seguros y descríbales el accidente. También puede obtener copias del informe de la policía y declaraciones de testigos.
  • Llame a un abogado: Su próxima llamada debe ser a un abogado calificado para accidentes de motocicleta. Incluso si usted piensa que el accidente fue menor, nunca se sabe qué repercusiones podrían aparecer, y usted necesita estar seguro de que está protegido. Además, necesitará un abogado a mano, incluso si la compañía de seguros parece que pagará por sus daños. Recuerde, las compañías de seguros están buscando pagar la menor cantidad posible, y no tienen sus mejores intereses en mente, se preocupan por su interés primero. Un abogado va a ayudar a garantizar que sus derechos e intereses estén bien protegidos en todo el caso.

Lesiones comunes por accidente de motocicleta

Las motocicletas son menos estables que los coches y comparativamente menos visibles para otros conductores. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA,por sus quedo 26 veces más probabilidades de morir en una colisión de tráfico que los ocupantes de vehículos de pasajeros, y tienen 5 veces más probabilidades de resultar heridos.

La NHTSA informa que 4.957 motociclistas murieron un año reciente, lo que marcó un aumento del 7 por ciento. Ese mismo año, 93.000 motociclistas resultaron heridos en accidentes. Los motociclistas representaron el 14 por ciento de todas las muertes por accidentes de tráfico, con una tasa de mortalidad de 23,41 por cada 100 millones de millas de vehículos recorridas, en comparación con el 0,90 de los turismos.

Las lesiones por accidentes de motocicleta pueden ser peligrosas en muchos casos. Cualquier parte del cuerpo puede ser dañada en un accidente de motocicleta.

Según un estudio realizado por nHTSA, las lesiones más mortales e incapacitantes se sostienen cuando el punto de impacto es el frente de la motocicleta. Las siguientes son algunas de las lesiones más comunes sufridas por los motociclistas:


  • Lesiones cerebrales traumáticas (TBI).
    En un estudio realizado por la NHTSA sobre 104.472 motociclistas heridos en accidentes de tráfico, el 15 por ciento de los ciclistas con casco y el 21 por ciento de los pilotos de unhelmet sufrieron TBI. Las lesiones cerebrales traumáticas representaron el 54 por ciento de los corredores dentro de este grupo que no sobrevivieron. TBI es la principal causa de muerte cuando se trata de accidentes de motocicleta. De hecho, la NHTSA estima que usar un casco reduce sus posibilidades de un accidente fatal en un 29 por ciento. Las lesiones cerebrales graves pueden causar la muerte, así como la discapacidad permanente.
  • Lesiones de la médula espinal. Cuando la médula espinal se lesiona por el impacto de una colisión, puede resultar en parálisis (paraplejia o cuadriplejia.) Este tipo de lesión catastrófica generalmente causa discapacidad permanente para la víctima. Las lesiones en la columna vertebral ocurren en hasta el 12 por ciento de todos los accidentes de motocicleta y pueden ser extremadamente graves y paralizantes. Desafortunadamente, muchas víctimas de lesiones de la médula espinal pueden terminar en silla de ruedas el resto de sus vidas y paralizadas de cintura para abajo.
  • Lesiones en las extremidades inferiores.. Un estudio de la NHTSA sobre lesiones en las extremidades inferiores en accidentes de motocicleta concluyó que estas lesiones son sufridas por los pilotos con más frecuencia que cualquier otro tipo de lesión. Las lesiones en las piernas fueron las lesiones más comunes en las extremidades inferiores, y las fracturas óseas fueron más comunes que las lesiones de tejidoblando.
  • Lesiones internas. El daño a los órganos internos y el sangrado interno pueden ser causados por un traumatismo por fuerza contundente (un golpe de algo duro que no rompe la piel) o traumadente de penetración (cuando algo afilado, como vidrios rotos o escombros penetra en la piel en un accidente).
  • Fracturas. Las motocicletas no son estables erguidas, y a menudo se caen en un accidente. Los choques ocurren rápidamente, y la pierna del piloto puede estar debajo de la bicicleta cuando cae. Las muñecas y los brazos se pueden fracturar cuando los jinetes se atrapan a sí mismos para romper una caída. Los huesos fracturados o rotos son muy comunes en accidentes de motocicleta y pueden resultar en desfiguración o daño permanente a los nervios si es lo suficientemente grave. Usar el equipo de seguridad adecuado puede ayudar a proteger la estructura esquelética de un motociclista, pero la fuerza del impacto puede resultar en huesos rotos que requieren cirugía intensiva o tratamiento médico de todos modos.
  • Erupción en lacarretera. Cuando un ciclista hace contacto con la superficie de la carretera durante un accidente, se producen abrasiones cutáneas graves llamadas “erupción en la carretera”. La gravedad de este tipo de lesión puede variar de lesiones leves a graves que requerirán atención médica inmediata, y son altamente susceptibles a infecciones graves y cicatrices permanentes.
  • Lesiones faciales. Los cascos pueden ayudar a aliviar la gravedad de las lesiones faciales, pero los accidentes graves todavía a menudo resultan en mandíbulas rotas y desfiguración facial grave.
  • Lesiones por quemaduras. En un naufragio, los motociclistas pueden recibir quemaduras graves por derrames de tanque de gas interactuando con otros componentes y causando lesiones por quemaduras extremadamente graves que requieren un injerto de piel.
  • Trauma emocional. Cuando una persona ha estado en un accidente grave, puede sufrir lesiones emocionales graves en cima de las físicas. A veces, puede ser necesario llevar a consejo, donde se deben abordar ciertos traumas psicológicos. El trastorno de estrés postraumático (TEPT) también puede ocurrir como resultado de una situación muy estresante, como una colisión de motocicleta.
  • Abrasiones cutáneas. Las abrasiones cutáneas (también conocidas como “erupción en la carretera”) son extremadamente comunes en los accidentes de motocicleta y a menudo ocurren cuando el ciclista es arrojado fuera de la bicicleta y patines en el pavimento. Usar ropa adecuada puede ayudar con la gravedad de la abrasión en caso de accidente.

Se han observado muchas diferencias vehiculares y de ocupantes interesantes entre motociclistas mayores y jóvenes ingresados en hospitales después de una lesión. Los pilotos más viejos son más propensos a conducir motocicletas más grandes (tamaños de motor más grandes), y también más propensos a usar cascos. Los motociclistas más viejos también diferían con respecto a sus patrones de choque: eran más propensos a estar involucrados en colisiones que implicaban el vuelco, o golpear otras estructuras de carreteras como terraplenes, cercas, pasos elevados de puentes u otros. Esto no parece ser el resultado de la preferencia de los pilotos más viejos por las motocicletas con motores más grandes, ya que su mayor riesgo de vuelco se observó para los tamaños de motor más pequeños y más grandes. El mayor riesgo de lesiones torácicas está presente principalmente entre los motociclistas más viejos que conducen motocicletas más grandes.

¿Hay alguna manera de prevenir estas lesiones?

Si estás planeando conseguir tu primera bicicleta, es vital que sepas exactamente cómo manejar los frenos y la dirección en todo tipo de clima, y que tengas un montón de experiencia “práctica” antes de salir a la calle. Además de tomar una prueba de habilidades en carretera para su licencia, es una buena idea tomar un curso de seguridad de conducción cada pocos años para repasar sus habilidades. Además de un casco, usted debe usar una chaqueta de cuero fuerte o lona con acolchado de codo, protección para los ojos, y pantalones largos. Tal vez lo más importante es practicar la conducción segura: sin beber, sin maniobras arriesgadas, y la conducción limitada al anochecer.

¿Por qué daños puede presentar una demanda en un accidente de motocicleta en Houston?

Sus daños legales por un accidente de motocicleta encapsulan todas las maneras en que usted ha sido herido, sufrido, o sufrido pérdidas por el accidente. Sin embargo, este número se puede desglosar en dos partes:

  1. Daños económicos
  2. Daños no económicos

DAños ECONOMICOS

Los primeros tipos de daños legales que puede recuperar en una demanda por lesiones personales después de un accidente de motocicleta son sus daños económicos. Estas pérdidas son relativamente fáciles de destilar en una cantidad en dólares y a menudo se reflejan en las facturas que ya ha pagado o es probable que pague, o en los salarios que ha perdido mientras se recupera o que es probable que pierda, en el futuro. Sus daños económicos en un accidente de motocicleta suelen incluir:

  • Gastos médicos
  • Salarios perdidos
  • Pérdida de capacidad de ganancia
  • Daños a la propiedad
  • Modificaciones en el hogar

DAños NO ECONOMICOS QUE PUEDE SUFREN EN UN ACCIDENTE DE MOTO

A diferencia de los daños económicos, los daños no económicos no se destilan fácilmente en una cantidad en dólares porque reflejan pérdidas o lesiones no físicas. Si bien los daños no económicos no pueden ser reemplazados o reparados simplemente pagando a alguien para que los arregle, como puede hacerlo con su motocicleta, eso no significa que sean triviales. De hecho, en algunos casos, la indemnización por daños no económicos supera con creces la recuperación de los daños económicos.

DOLOR Y SUFRIMIENTO

El ejemplo más común y conocido de los daños no económicos que se pueden recuperar después de un accidente de motocicleta es por el dolor y el sufrimiento que ha sido atravesado por la negligencia del otro conductor.

A pesar de la imposibilidad de poner una cantidad en dólares en él, no hay ninguna razón por la que no se le debe compensar por el dolor que ha tratado, tanto durante como después del accidente de motocicleta. Estos pagos están destinados a asegurar que reciba algún tipo de compensación por el dolor que sus lesiones han causado, y están destinados a aumentar si las lesiones que sufrió fueron especialmente dolorosas, ya sea a largo plazo o simplemente intensamente dolorosas en las secuelas inmediatas del accidente.

Sus daños legales por el sufrimiento que ha sufrido son similares pero distintos de una manera importante: mientras que sus daños legales por el dolor se limitan a los sentimientos dolorosos que vienen con lesiones graves, sus daños legales por el sufrimiento están destinados a compensarle por su pérdida de cualquiera de los placeres de la vida.

Por ejemplo, imagine a un motociclista que sufre una pelvis gravemente rota en un accidente de moto. Esta lesión es increíblemente dolorosa en sus secuelas inmediatas y es muy incómoda durante la etapa de recuperación. Estos factores aumentan la cantidad de daños que la víctima debe recuperar para su dolor. Además, si la pelvis rota se deforma de tal manera que no se puede arreglar correctamente, y el motociclista disfrutó a fondo jugando softball y entrenando béisbol, es posible que ya no pueda participar en estas actividades después del accidente. La pérdida de este disfrute también aumenta la cantidad de daños y perjuicios que debe recuperar en una demanda por lesiones personales.

DISTRESS EMOCIONAL

Muchos accidentes de motocicleta están traumatizando para el motociclista que estuvo involucrado. A menudo veían el accidente desarrollarse y luego ocurrir justo delante de sus ojos. Los recuerdos del accidente y de la atención de emergencia que necesitaban después a menudo son lo suficientemente perturbadores como para conducir a complicaciones médicas adicionales, ya que la víctima lucha por dormir o comer.

Esto es particularmente cierto si las lesiones físicas que sufrió son recordatorios visibles del accidente. Muchos de los accidentes de motocicleta más graves conducen a lesiones que dejan cicatrices o desfiguraciones permanentes en el cuerpo de un ciclista. Algunos incluso involucran a un motociclista perdiendo partes del cuerpo durante el accidente o a través de la amputación después de él. La visión continua de estas lesiones se suma a la angustia emocional que sufriste por el accidente, en sí misma, y hace que sea aún más difícil pasar del incidente que cambió tu vida.

La angustia emocional que un accidente puede inculcar en una víctima no es trivial, especialmente si el accidente fue grave o particularmente gráfico, o si sus lesiones sirven como recordatorios visuales de los horrores del accidente. Debido a que estos problemas mentales son cosas que usted no habría tenido que lidiar con, si no fuera por la negligencia del otro conductor y el accidente que causó, usted merece ser compensado por ellos.

Pérdida de CONSORCIO

Las personas no viven en el vacío, y los motociclistas no son una excepción. Los ciclistas tienen seres queridos y familias que cuentan con ellos para el apoyo financiero y emocional, el amor y el afecto. Pero un accidente de motocicleta puede cambiar todo esto lanzando a un motociclista a un duro camino de recuperación que causa tanto el dolor, el estrés y la incertidumbre del motociclista como de su ser querido.

Recuerda el ejemplo del motociclista que trabajó como techador, pero que estaba paralizado de la cintura para abajo durante un accidente de motocicleta. Si tiene una familia de esposa y varios hijos, sus vidas también se verán enloquecitadas por el hecho de que ya no puede trabajar en su profesión elegida y ya no podrán mantener a la familia. De repente, su esposa tendrá que luchar para encontrar trabajo hasta que pueda recuperarse lo suficiente para volver a entrar en la fuerza laboral, desordenando toda la dinámica familiar y tensando la relación entre todos los involucrados que tienen que cambiar el curso de su vida.

Una vez más, estos cambios repentinos y drásticos en la vida familiar no habrían ocurrido si el otro conductor no estaba actuando de forma negligente lo suficiente como para causar un accidente de motocicleta. Por lo tanto, sería injusto esperar que usted cargue con los costos de la tensión que el accidente pone en sus relaciones con sus seres queridos.

Esta es la razón por la que la ley de lesiones personales de Maryland permite a las víctimas de accidentes de motocicleta recuperar daños por la pérdida del consorcio que su familia ha sentido por el accidente y su recuperación.

¿Quién puede ser considerado responsable de sus lesiones en motocicleta?

A veces, usted puede hacer responsable a otra parte de sus lesiones y pérdidas si la negligencia de esa parte causó su accidente. Muchas partes diferentes pueden enfrentar negligencia en accidentes de motocicleta, incluyendo:

  • Conductores distraídos
  • Conductores deteriorados
  • Controladores agresivos
  • Conductores que no logran ceder
  • Conductores que realizan cambios de carril inadecuados
  • Empresas que venden motocicletas defectuosas
  • Departamentos de transporte que permiten carreteras peligrosas o defectuosas

Cómo proteger sus derechos después de un accidente de motocicleta

Recopile y guarde la información sobre su accidente – Después de un accidente, tómese el tiempo para documentar tanta información sobre su accidente como sea posible. Trate de reunir evidencia en la escena del accidente, incluso si ha enfrentado una lesión menor. Por ejemplo, tome fotografías de las secuelas del accidente desde diferentes ángulos, destacando el daño a su motocicleta, así como cualquier defecto en la carretera o vehículo que usted cree que puede haber contribuido a su accidente. Trate de encontrar a cualquier testigo que estuviera presente en el momento del accidente, y recopile la información de contacto del testigo

  • Mantenga un registro de su pérdida / lesión – Es muy importante tener cada detalle documentado para que una prueba se muestre más adelante. Las víctimas de accidentes de motocicleta deben establecer daños, ya sea a la compañía de seguros o al tribunal. Con este fin, documente cómo sus lesiones le lastiman regularmente. Mantenga notas detalladas sobre todo, ya sea, qué medicamentos tomó, cómo le hizo sufrir emocional, mental y físicamente.
  • Manténgase alejado de las redes sociales : en la era moderna de Facebook, Twitter, Instagram y sus inevitables sucesores, es probable que se resalte un accidente de motocicleta. Piense dos veces en publicar sus fotos, estado o cualquier información sobre su accidente en las redes sociales. Los oponentes pueden usar eso en su contra, alegando que la intensidad de las lesiones o el accidente que usted reclamó es inapropiada y usted fue parcial (o totalmente) culpable de su accidente o que usted no está tan lesionado como usted afirma. Intenta evitar el uso de las redes sociales mientras tu caso está pendiente.
  • Póngase en contacto con un abogado Trabajar con un abogado con experiencia en accidentes de motocicleta puede quitarle gran parte de la carga de los hombros y permitirle la oportunidad de descansar y recuperarse. Un abogado será su abogado legal a través de todo el proceso de reclamos y puede ayudar a mantenerlo informado a medida que el proceso se desarrolla.
  • Evite hablar con las compañías de seguros Después de un accidente, es muy común que las compañías de seguros intenten ponerse en contacto con usted con la esperanza de que usted proporcionará una declaración que podrían ser capaces de utilizar en su contra. Por esta razón, es mejor dejar que su abogado maneje las comunicaciones con las compañías de seguros. Su abogado entenderá qué información proporcionar y cómo trabajar mejor con las compañías de seguros para que sus mejores intereses estén representados.

Preguntas frecuentes sobre accidentes de motocicletas de Houston

¿Qué daños puedo reclamar en un caso de accidente de motocicleta?

Los daños o recursos que son otorgados por el tribunal o la compañía de seguros dependen de la reclamación del reclamante. Si usted ha reclamado daños por daños corporales y de propiedad, entonces será compensado monetariamente. Estos daños comúnmente incluyen las facturas médicas, los cargos del centro de rehabilitación y los daños que se han producido a su propiedad, es decir, motocicleta.

La mayoría de las veces, sucede que la víctima sufre el dolor y el sufrimiento, la pérdida de disfrute y así sucesivamente pérdidas que son de naturaleza no monetaria. Después, tales pérdidas ‘valor monetario son evaluados por el equipo de expertos de campo.

Por lo tanto, los gastos médicos, la pérdida de ganancias, las pérdidas futuras y las pérdidas no económicas pueden ser reclamados y adquiridos a un tribunal civil o a una compañía de seguros.

¿Qué efecto tiene la Regla de Barras del 51 por ciento de Texas en mi caso de accidente de motocicleta?

En primer lugar, la Regla de Barras 51 de Texas se refiere al significado de que hasta qué punto el demandante o la víctima es responsable del accidente. Precisamente, se comprueba el grado de negligencia contributiva. Esto también se conoce como “Error comparativo modificado”.

Esto tiene impacto en su caso de tal manera que en caso de que haya sido responsable parcialmente, el porcentaje de reembolso se reducirá teniendo en cuenta la proporción de su culpa.

Sin embargo, no se le puede compensar por las pérdidas que ha sufrido si la proporción de su culpa cruza el 51%.

¿Qué ayuda puede ofrecer el abogado de accidentes de motocicletas de Houston?

El abogado de Houston Motorcycle puede ofrecerle ciertas cosas como asistencia: Lo primero que puede hacer es ofrecerle consulta gratuita y evaluación de casos. En segundo lugar, con el fin de darle alivio puede negociar con el acusado acoplarse con su compañía de seguros. En tercer lugar, se esforzará por proporcionarle la máxima compensación sin comprometer sus derechos.

Por último, después de contratarlo como su representante permanente, no pedirá honorarios a menos que gane el caso al igual que Pusch & Nguyen Law Firm.

¿Qué debo hacer después de un accidente de motocicleta de Houston?

Después de una colisión de Houston Motorcycle, se le requiere que realice ciertos pasos:

  1. Si usted está consciente y capaz de comunicarse, llame al 911 para pedir a los médicos de emergencia y la llegada de la policía en el lugar del accidente.
  2. Hasta la llegada de la emergencia de la policía y los médicos, probablemente pueda capturar los daños importantes que se le han ocurrido a usted y a su propiedad. En caso de que pueda moverse de su lugar de lo contrario no lo haga ya que conducirá a lesiones más graves.
  3. Si puedes moverte de tu casa, pide los detalles de los testigos o transeúntes que vieron el accidente.
  4. Por último, usted está obligado a concentrarse en recuperarse de sus lesiones en la medida en que sea humanamente factible, así como consultar a un abogado que puede ayudarle a compensar las pérdidas que ha sufrido.

¿Cuánto cobra un abogado de accidentes de motocicleta?

La mayoría de los abogados operan sobre la base de la cuota condicional o de contingencia. Esto explica que a menos que el abogado tenga éxito confiriendo a la demanda de la víctima, él / ella (cliente / víctima) no paga al abogado.

Cuando el abogado gana el caso, entonces los cargos del caso que incluye el costo representativo se deducen del monto total de la compensación recibida por el cliente. En su mayoría, los abogados cobran el 33% de la suma total.

Por otra parte, si usted tiene alguna confusión en este sentido, entonces no dude en ponerse en contacto con Pusch & Nguyen Law Firm.

¿Por qué elegir nuestro equipo?

Ofrecemos una consulta GRATUITA, y estamos disponibles para responder a su llamada las 24 horas del día, los siete días de la semana.

  • 20 años de experiencia específicamente con casos de accidentes de motocicleta, poseemos una reputación para luchar agresivamente por nuestros clientes
  • Gerrard y su equipo, con una larga lista de credenciales, creen en el respeto, la integridad y los valores familiares.
  • ¡Siempre estaremos ahí para ti!
  • Con décadas de experiencia combinada, Gerrard y su equipo trabajarán incansablemente para recuperarse tanto como sea posible en su reclamo de accidente de motocicleta.
  • Los casos de motocicletas deben resolverse muy críticamente, implican lesiones graves y requieren un equipo legal experimentado.
  • No es necesario que nos pague un solo centavo antes de que ganemos su caso.

Nos comprometemos a ayudarle con todos los aspectos de su caso. Estamos preparados para trabajar con compañías de seguros y fuerzas del orden para probar la culpa de otro conductor, representarlo agresivamente en la corte y ayudarle a obtener los mejores resultados posibles. Estamos aquí para luchar por ti, considerando tu objetivo nuestro.

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